纯电续航长，充电频次低 零跑C11超级增程产品力解读

刚跨入2024年，零跑汽车就公布了12月以及2023全年的销量数据，12月交付新车18618辆，连续刷新交付量历史新高，同比增长达到119%。2023年累计交付144155辆，同比增长超过29%，表现抢眼。作为零跑汽车的主销车型，零跑C11凭借纯电+增程“双动力”布局，满足了不同用户的用车需求，尤其是零跑C11超级增程的推出，可以实现300km超长纯电续航，让用户没有续航焦虑。今天，我们就好好为大家解读零跑C11超级增程的产品力。

可油可电无续航焦虑，最大纯电续航300km

消费者购买增程车型，看中的就是这类车型可油可电的特性，让用户告别续航焦虑。零跑C11超级增程搭载由1.5L四缸增程器与后置单电机组成的增程式混动系统，其中，1.5L增程器最大功率70kW，后置单电机最大功率200kW，百公里加速最快7.8秒，能体验到不错的驾驶乐趣，亏电油耗低至6.1L/100km，在没电只用燃油行驶的情况下，其油耗表现也远低于同级别燃油SUV，为用户节省了不少用车成本。

续航方面，零跑C11超级增程提供30.1kWh和43.74kWh电池组，对应CLTC纯电续航为200km和300km，城市通勤一周无需充电或充1次电即可，大大提升行车便利性。在满油满电的情况下，零跑C11超级增程CLTC综合续航达到1210km，意味着从上海自驾到长沙、厦门等旅游城市，中途无需加油充电，避免节假日排队补能的烦恼。零跑C11超级增程还支持快充模式，仅需30分钟就能把电量从30%充至80%，打一局游戏或者喝一杯咖啡的时间就把电充好了。

车机系统好用又有趣，更有高阶智驾系统加持

除了拥有超长续航和便捷的补能方式，零跑C11超级增程在智能座舱与智驾系统方面的表现也备受用户好评。零跑C11超级增程搭载Leapmotor OS 智能座舱，配备由10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾娱乐屏组成的三联屏，三块屏幕既支持分屏观看不同的内容，也可以实现良好的交互。

搭载高通骁龙8155座舱芯片，无论车机的流畅度还是响应速度都达到同级领先水平。支持科大讯飞3.5代语音交互系统，做到可见即可说，几乎所有功能都可以通过语音交互达成。支持AI人脸识别，匹配8个专属ID，可以自适应匹配不同用户的驾驶习惯，智能化程度高。

智驾系统方面，零跑C11超级增程采用的是全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助解决方案，硬件配置包括1个人脸识别摄像头、1个前视双目摄像头(含2个摄像头)、4个盲区摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持车道偏离预警、车道保持辅助、开门预警、后方横向来车预警、疲劳预警、全速自适应巡航、车道居中辅助、自动紧急制动、自动变道辅助、交通拥堵辅助系统等全方位主动安全系统，能有效减轻驾驶者的驾驶疲劳以及有效规避道路突发状况的风险等，让驾驶更安心。

同时，还有APA自动泊车系统、远程泊车辅助系统、门把手泊车系统等与泊车相关的辅助功能加持，新手或者女司机也能轻松完成倒车操作。

动感造型颜值高，尺寸优越乘坐舒适

零跑C11超级增程采用圆润饱满的设计风格，符合时下年轻消费者的审美。封闭式前格栅采用镂空处理，两侧不规则大灯通过中间的黑色饰件进行衔接，组合在一起带来较强的视觉冲击力。前保险杠加入粗壮的车身同色装饰件，底部采用井字型布局，起到了散热的作用，对于提升前脸的运动感也很有帮助。侧身采用双色搭配，溜背式车顶配合上扬的腰线以及下侧裙线条，营造动感的车身姿态。配备无框车门、隐藏式门把手和精致的多辐式铝合金轮毂造型，展现时尚潮流的一面。尾部车顶加入大尺寸扰流板设计，贯穿式尾灯内部构造很别致，点亮后视觉效果很美观。

零跑C11超级增程长宽高为4780/1905/1675mm，轴距达到2930mm，前后排乘客都能获得宽敞舒适的乘坐空间。一体式运动座椅拥有良好的包覆性与支撑性，能够做到久坐不累。支持前排座椅电动调节，可以帮助前排乘客快速调整至舒适坐姿，用户也可以根据需要选装前排座椅加热、通风、按摩功能。后排座椅厚实且宽大，尤其是腿部承托性非常到位，配备三个头枕和后排中央扶手带杯架，人性化方面也考虑周到。

零跑C11超级增程集纯电续航长、充电频次低、智能配置丰富、乘坐舒适等诸多优势于一身，让用户没有续航焦虑，同时又带来智能安全的驾乘体验，无论是个人驾驶还是作为家庭用车都很适合。在车型选择方面，我们主推售价16.18万零跑C11超级增程300舒享版，由于Leapmotor Pilot智驾系统和Leapmotor OS 智能座舱是全系标配，这款车相较入门版重点提升纯电续航里程，300km的续航表现城市通勤一周可以不用充电，纯电驾驶也能满足中短途出行需求，各方面表现都很优秀，值得推荐。